Труба з нержавіючої сталі SUS347

Aug 11, 2023

news-700-700

Склад сплаву:
Склад сплаву нержавіючої сталі SUS347 складається з первинного хрому (Cr) і нікелю (Ni), з додаванням вуглецю (C) і титану (Ti). Наявність титану допомагає стабілізувати межі зерен нержавіючої сталі, зменшуючи сенсибілізацію та корозію меж зерен при підвищених температурах.

Ключові особливості:
Нержавіюча сталь SUS347 має такі ключові характеристики:

Стабільність при високих температурах: додавання титану надає SUS347 чудову стабільність при високих температурах, знижуючи ризик сенсибілізації та корозії меж зерен. Це робить його дуже корисним для застосування в умовах високої температури.

Стійкість до корозії: SUS347 має чудову стійкість до корозії, особливо при високих температурах і в корозійних середовищах. Він чудово протистоїть корозійним середовищам, таким як кислоти, луги та хлориди.

Низька сенсибілізація: наявність титану робить SUS347 менш сприйнятливим до сенсибілізації, знижуючи ризик корозії меж зерен під час зварювання та високотемпературних операцій.

Стійкість до високотемпературного окислення: SUS347 має гарну стійкість до високотемпературного окислення та розшарування, що робить його придатним для застосування при підвищених температурах.

області застосування:
Завдяки своїй стабільності та стійкості до корозії нержавіюча сталь SUS347 підходить для широкого спектру застосувань, зокрема:

Високотемпературне обладнання: обладнання, що працює в умовах високої температури, наприклад теплообмінники, котли та частини печей.

Хімічна та нафтохімічна: при необхідності протистояти високим температурам і корозійним середовищам у хімічному та нафтохімічному обладнанні.

Ядерна промисловість: завдяки високій температурній стабільності SUS347 також використовується в обладнанні ядерної промисловості.

Обробка харчових продуктів: в обладнанні для обробки харчових продуктів і напоїв, де потрібна стійкість до корозії та високих температур.

Аерокосмічна промисловість: SUS347 також використовується в аерокосмічній галузі, особливо у вихлопних системах двигунів через наявність високих температур і корозійних газів.